Die EU-Kommission will sich von einheitlichen CO2-Grenzwerten für Autohersteller verabschieden. Stattdessen will sie in den Vorschlägen, die sie zum Jahresende vorlegen wird, von Autoherstellern künftig eine prozentuale Verringerung des CO2-Ausstoßes verlangen, berichtet die WirtschaftsWoche unter Berufung auf EU-Kreise.
Bislang muss die Neuwagenflotte eines Autoherstellers einen einheitlichen CO2-Grenzwert einhalten. So dürfen ab 2021 die Neuwagen eines Herstellers im Durchschnitt maximal 95 Gramm CO2 pro Kilometer ausstoßen. Die Abkehr von solchen einheitlichen Vorgaben könnte im Sinne von Autoherstellern sein, die Autos mit hohem CO2-Austoß herstellen und Schwierigkeiten haben, das 95-Gramm-Ziel zu erreichen. Es würde künftig genügen, dass sie ihre Emissionen um einen prozentualen Wert verringern.
Der Verband der deutschen Automobilindustrie (VDA) fordert eine solche Umstellung auf prozentuale Ziele. Wegen einer geplanten Umstellung des Testverfahrens bei der Fahrzeugzulassung sei dies nötig. Der niederländische EU-Abgeordnete Bas Eickhout von den Grünen dagegen hält solche Vorgaben für einen „Trick der Autolobby“: „Die Hersteller großer Autos und die Hersteller, die bisher wenig erreicht haben, würden belohnt.“
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