Daimler, BMW und Co.: Die wahre Klimabilanz der Autokonzerne

Grenzwerte für CO₂ Emissionen 2021

Die EU-Komission hat festgelegt, dass Autos, welche neu zugelassen werden, ab dem Jahr 2021 maximal 95 Gramm CO₂/km ausstoßen dürfen. Die individuellen Ziele hängen massiv vom Fahrzeugangebot der Hersteller ab. Die Unternehmensberatung PA Consulting Group hat berechnet, welche der Hersteller ihre Ziele wahrscheinlich erreichen werden und welchen Milliardenstrafen drohen.

(Quelle: PA Consulting Group)

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Jaguar Land Rover

Ein Fahrzeug der Briten darf im Jahr 2021 noch 132 Gramm CO₂/km ausstoßen. Das ist der mit Abstand höchste Wert im Herstellervergleich. Doch JLR hat große Fortschritte gemacht. Im Jahr 2011 stießen die SUVS und Sportwagen noch 206 Gramm CO₂ aus. Nach Ansicht der Berater werden die Briten darum das EU-Ziel erreichen und im Jahr 2021 im Schnitt noch 131 Gramm CO₂/km ausstoßen.

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BMW

Der deutsche Premiumprimus BMW hat für das Jahr 2021 ein Ziel von 100,3 Gramm CO₂/km. Allerdings wird BMW dieses Ziel nach der Prognose von PA Consulting verfehlen. Die Berater gehen davon voraus, dass die Autos von BMW im 2021 noch 104,7 Gramm CO₂/km ausstoßen werden. Sollte dies der Falls sein, kommen auf den Autohersteller empfindliche Strafzahlungen zu. Denn jeden Gramm über den Grenzwert kostet 95 Euro pro verkauftem Fahrzeug.

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Daimler

Für einen anderen deutschen Premiumhersteller sieht es hingegen etwas besser aus. Zwar wird Daimler das Ziel von 100,7 Gramm CO₂/km auch nicht erreichen, allerdings werden die Schwaben es „nur“ um 1,4 Gramm CO₂/km verfehlen und somit bei 102.1 Gramm CO₂/km landen. Damit hätte Daimler im Gegensatz zu BMW geringere Strafzahlungen zu leisten.

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FCA (Fiat Chrysler)

Für die Italiener liegt die Latte hoch: Mit 91,1 Gramm CO₂/km hat FCA das ambitionierteste Ziel für das Jahr 2021. Doch zuletzt lag der Flottenschnitt mit 124,7 Gramm sogar höher als im Jahr 2011, geht die Berechnung der PA Consulting Group davon aus, dass das Ziel sehr deutlich verfehlt wird. Mit einem voraussichtlichen durchschnittlichen CO₂/km Ausstoß von 101,2 Gramm würde FCA das gesetzte Ziel um 10,1 Gramm CO₂ /km verfehlen. Die Milliardenstrafe dürfte die chronisch klammen Italiener empfindlich treffen.

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Volkswagen

Auch VW wird sein Ziel laut der Berechnung verfehlen und zwar um 4 Gramm. Das Ziel der Wolfsburger liegt bei 96,3 Gramm CO₂/km. VW konnte von 2011 bis heute seinen CO₂-Ausstoß durchgehend senken. Falls die Berechnungen eintreten, müsste VW mit einer Strafe von 1,7 Milliarden Euro rechnen. Nicht umsonst treibt VW die Elektrifizierung der Flotte massiv voran.

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Ford

Der SUV-Trend beschert Ford zwar Gewinne, ließ zuletzt aber auch den CO2-Schnitt wieder steigen. Dabei soll der Autohersteller seinen durchschnittlichen CO2-Ausstoß eigentlich auf 93 Gramm senken. Dieses Ziel werden die Kölner nicht erreichen, sagen die Berater von PA Consulting. Ihrer Berechnung nach werden die Autos von Ford im Jahr 2021 im Schnitt 96,1 Gramm CO₂/km ausstoßen.

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PSA (Peugeot Citroen) + Opel

Eigentlich waren die Franzosen auf dem besten Weg, Strafzahlungen der EU zu umgehen. Im Klimaranking landete PSA in den vergangenen Jahren immer ganz oben. Nach dem Zukauf von Opel hat sich das geändert. PA Consulting schätzt, dass der durchschnittliche Flottenschnitt der Franzosen im Jahr 2021 um 3,2 Gramm CO₂/km als das Ziel von 92,6 Gramm.

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Hyundai-Kia

Trotz mehr Hybriden und Wasserstoffmodellen dürften die EU-Vorgaben auch bei den Koreanern für Kopfschmerzen sorgen. Hyundai-Kia hat laut der Rechnung ein Problem mit der Erfüllung des Ziels. Dieses liegt bei 91,7 Gramm CO₂/km und dürfte nach den Berechnungen der Berater um 3,2 Gramm verpasst werden.

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Renault-Nissan

Auch wenn der Pick-up im Bild es nicht vermuten lässt: bei der Elektromobilität sind Renault und Nissan führend. Das rettet dem Duo die Klimabilanz. Das Ziel von 92,1 Gramm CO₂/km soll sogar um 0,7 Gramm unterboten werden.

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Toyota

Noch besser sieht es für Toyota aus. Das gesetzte Ziel von 94,3 Gramm CO₂/km soll der Automobilhersteller um 10,8 CO₂/km unterbieten und somit bei einem tatsächlichen Ausstoß von 83,5 CO₂/km landen. Hybrid sei dank.

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Volvo

Die Schweden legen vor. Dank rasanter Fortschritte und einer konsequenten Elektrifizierung, gehen die Berater von PA Consulting davon aus, dass Volvo das Ziel der EU um ganze 30,4 Gramm unterbieten wird.Das ist der beste Wert der Automobilhersteller. Obwohl das Ziel der Schweden bei 103,5 Gramm CO₂/km liegt, dürften die Autos von Volvo im Jahr 2021 im Schnitt nur 73,1 Gramm CO₂/km ausstoßen.

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