Transavia: Air-France-Tochter heizt den Wettbewerb an

Transavia fliegt ab Ende Mai innerdeutsch zwischen München und Berlin. Weil die Airline hierzulande spät dran ist, muss sie ein großes Risiko eingehen. Ryanair hat sich mit innerdeutschen Flügen bereits schwer getan.

Air-France-Tochter Transavia wildert auf deutschen Flugstrecken.

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Transavia, die Tochter von Lufthansa-Rivale Air France, bietet ab dem 30. Mai zwölf innerdeutsche Flüge pro Woche zwischen München und Berlin-Schönefeld an. Kostenpunkt: 35 Euro pro Strecke. Vom 4. bis zum 9. Mai sind die Flüge für 29 Euro buchbar.

Welche Airlines ihre Kunden verwöhnen

Mit dem Flieger in den Urlaub oder zum nächsten Geschäftstermin, das ist keine Besonderheit mehr. Doch seitdem sich das erste Linienflugzeug in die Lüfte erhob, hat sich einiges in der Flugbranche verändert – einiges auch zum Schlechten. Insgesamt liegt die Kundenzufriedenheit der Fluggäste laut dem Kundenmonitor Deutschland bei 2,20. Von sieben Fluggesellschaften erreichten nur zwei eine überdurchschnittliche Benotung.

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Platz 7: Ryanair

Da wird Ryanair-Chef Michael O'Leary Angst und Bange. Die Befragung von 2707 Menschen ergab, dass die irische Airline mit Abstand die unzufriedensten Kunden hat. Die Note: 2,62. Zwar spielt der Preis für Fluggäste eine wichtige Rolle, allerdings sollte auch die Leistung stimmen – und die stimmt bei der irischen Airline nun mal nicht. Besonders ärgerlich: Die Platzverhältnisse. Doch damit ist Ryanair nicht allein.

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Platz 6: Tuifly

Bei vielen anderen Airlines haben die Fluggäste eher das Gefühl, in einer Legebatterie gefangen zu sein als auf einem komfortablen Linienflug. Deswegen wurde auch Tuifly von den Befragten mit einer 2,41 abgestraft. Die Qualität der Fluggesellschaften leidet vor allem unter der Massenabfertigung der Fluggäste und dem oftmals zu knapp kalkulierten Personal. Viele Fluggäste ärgern sich auch über die Verpflegung an Bord.

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Platz 5: Germanwings

Die Umfrage ergab außerdem, dass Fluggäste, die ihr Ticket im Reisebüro gebucht haben, im Schnitt zufriedener waren. Das liegt vermutlich daran, dass Reisebüros die Fluggäste über die zu erwartende Qualität aufgeklärt haben. Diese Aufklärung hat Germanwings jedoch nicht helfen können. Mit einer Note von 2,26 liegt die Kundenzufriedenheit bei der Billig-Tochter der Lufthansa unter dem Durchschnitt.

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Platz 4: Condor

Condor schrammt mit 2,21 nur knapp an der Durchschnittsnote vorbei. Ins Gewicht fällt auch die Freundlichkeit des Boden- und Bordpersonals. Hier können viele Airline punkten. Insgesamt wurde die Freundlichkeit der Flugbegleiter mit einer 2,01 und die des Bodenpersonals mit 2,09 bewertet.

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Platz 3: Air Berlin

Wirtschaftlich geht es Air Berlin alles andere als gut. Worauf die Airline bauen kann, ist die Kundenzufriedenheit. In der Umfrage von Kundenmonitor Deutschland haben die Befragten die Fluggesellschaft mit 2,20 bewertet.

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Platz 2: Turkish Airlines

Die türkische Fluglinie rühmt sich in der Fernsehwerbung damit, an so viele Orte zu fliegen wie keine andere Airline. Das zahlt sich aus. Die Befragten gaben insgesamt an, mit dem Unternehmen zufrieden zu sein. Sie benoteten Turkish Airlines mit einer 2,18.

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„Low Cost-Angebote zwischen München und Berlin sind bislang nicht vorhanden, Flüge von München nach Berlin-Schönefeld gibt es überhaupt nicht“, sagt Mattijs ten Brink, Managing Director von Transavia. „Es war also eine logische Konsequenz für uns, der Nachfrage nach günstigen Flügen in die Hauptstadt zu entsprechen.“

Von Montags bis Freitags fliegt die Airline je zwei Mal täglich und am Wochenende je einmal täglich von München nach Berlin. Angesprochen werden sollen unter der Woche vor allem Geschäftsreisende.

Weil die Air-France-Tochter spät dran ist, muss sie das höchste Risiko eingehen. Transavia greift den Air-France-Konkurrent Lufthansa ausgerechnet in deren Drehkreuz München an. Dagegen konnte sich die Lufthansa bisher immer wehren. Die größte deutsche Airline hat so selbst Anbieter wie Easyjet kleingehalten. Der Billigflieger wollte von München aus expandieren. Als Air Berlin in Frankfurt aktiv wurde, hat Lufthansa so lange mit Kampfpreisen gegengehalten bis Air Berlin die Strecke Hamburg München wegen zu hoher Verluste wieder aufgeben musste.

Allgemein sind bislang bei Inlandsflügen in Deutschland alle Neulinge gescheitert. Selbst Ryanair musste die Strecke Berlin-Hahn wieder aufgeben. Und auf der Route von Köln nach Berlin tut sich Ryanair ebenfalls schwer. Beobachtern zufolge kommt der Billigflieger nur selten auf den nötigen Umsatz pro Flug.

Die Nebeneinkünfte der Airlines abseits des Ticketverkaufs

Platz 10

Alaska Air Group
Jahresergebnis 2014: 921 Millionen US-Dollar
Vorjahr: -

Quelle: „Yearbook of Ancillary Revenue 2015” der IdeaWorksCompany

Platz 9

Qantas Airways
Jahresergebnis 2014: 1,4 Milliarden US-Dollar
Vorjahr: Platz 09, 1,3 Milliarden US-Dollar

Platz 8

easyJet
Jahresergebnis 2014: 1,5 Milliarden US-Dollar
Vorjahr: Platz 07, 1,4 Milliarden US-Dollar

Platz 7

Lufthansa
Jahresergebnis 2014: 1,6 Milliarden US-Dollar
Vorjahr: Platz 08, 1,3 Milliarden US-Dollar

Platz 6

Southwest
Jahresergebnis 2014: 1,9 Milliarden US-Dollar
Vorjahr: Platz 06, 1,6 Milliarden US-Dollar

Platz 5

Ryanair
Jahresergebnis 2014: 1,9 Milliarden US-Dollar
Vorjahr: Platz 05, 1,7 Milliarden US-Dollar

Platz 4

Air France/KLM
Jahresergebnis 2014: 2 Milliarden US-Dollar
Vorjahr: Platz 04: 1,7 Milliarden US-Dollar

Platz 3

Delta
Jahresergebnis 2014: 3,2 Milliarden US-Dollar
Vorjahr: Platz 02, 2,5 Milliarden US-Dollar

Platz 2

AirwaysAmerican/US Airways
Jahresergebnis 2014 (Vorjahr): 4,7 Milliarden US-Dollar
Vorjahr: Platz 03, 2 Milliarden US-Dollar (American)/ Platz 10, 1,1 Milliarden US-Dollar (US Airways)

Platz 1

United
Jahresergebnis 2014: 5,9 Milliarden US-Dollar
Vorjahr: Platz 01, 5,7 Milliarden US-Dollar

Transavia indes geht optimistisch an die innerdeutsche Strecke heran und verweist auf die bisherige Leistung: „Wir haben bereits nach knapp einer Woche Flugbetrieb ab München den 10.000. Passagier begrüßt“, sagt ten Brink. „Das ist ein großer Erfolg für uns.“

Ende März hatte Transavia in München eine neue Basis eröffnet und fliegt von dort aus bisher mit vier Boeing 737-800 18 neue Ziele an, darunter Dänemark, Italien, die Niederlande, Portugal und Spanien.